12月31日，年末岁尾之际，2023深圳宝安马拉松、2023上合昆明马拉松、2023重庆·荣昌马拉松赛等赛事同步开跑。

　　回顾2023年，马拉松赛事遍地开花，据中国马拉松官方网站，截至2023年12月31日，全国举办了超400场马拉松赛事。

　　从1981年首次举办的北京国际马拉松比赛算起，马拉松落地中国已有40余年。最初，它是专业运动选手的天下，只能圈地自萌；而后，马拉松赛事逐渐形成规模，变成城市生态和体育文化的一部分；如今，它已经成为各地政府吸引游客、促进消费、打造城市IP的重要舞台。

马拉松火爆，普通人入局

　　“这是今年跑的第5场马拉松。”

　　12月31日，来自深圳的马拉松爱好者蒋先生再次站在马拉松起跑线上，他希望在2023年的最后一天，以跑者的姿态来做一场年终总结。

　　事实上，蒋先生的跑龄并不长，从2022年年底“入坑”，他常以“跑渣”自嘲。2023深圳宝安马拉松是他参加的第六次马拉松赛事，也是他人生中首场全程马拉松。开跑前一天晚上，蒋先生在朋友圈写道：“人生首场全马，安全完赛就是胜利。”

　　蒋先生表示，自己一直以来都有运动的习惯，疫情过后，运动健身的观念更加强烈了。但是球类运动往往对场地和同伴有一定的要求，蒋先生更享受穿上跑鞋就能运动的感觉。从2022年年底，他逐渐增加跑步频率，成为马拉松大军的一员。

　　“今年的马拉松赛事实在太多了，对我而言，参赛首要考虑的因素在于是否方便，其次也会考虑赛事的口碑和知名度。”同时，他明显感觉到马拉松赛事更加大众化，越来越多像蒋先生一样的普通群众参与到马拉松赛事中。

　　从半程马拉松入手，是马拉松入门选手的普遍选择。一些马拉松的半程赛事可谓“一签难求”。以2023深圳宝安马拉松为例，“全马”中签率为50%左右，而“半马”中签率不到30%。

　　不过蒋先生也愈发感觉到马拉松是一项有风险的运动，需要日积月累才能安全完赛。在广州马拉松半程的最后一公里处，“半小时内来了7趟救护车”令蒋先生印象深刻。

　　目前，蒋先生的足迹主要集中于珠三角地区，谈及明年的跑步计划，他表示想要探索更多省会城市的马拉松赛事，尤其是像长沙、武汉、郑州等有较高知名度的城市马拉松。

一天高达24场，马拉松迎来春天

　　疫情三年，马拉松赛事受到严重影响，场次骤减。据中国田径协会发布的《2019中国马拉松大数据分析报告》，2019年全国共举办1828场马拉松规模赛事。《2023中国田径协会路跑工作报告》显示，2020年至2022年，受疫情影响，全国举办了736场赛事，其中2022年仅举办58场。

　　然而，2023年，各大城市对马拉松的热情原地复燃，各项马拉松赛事扎堆涌现。

　　据中国马拉松官方网站，截至2023年12月31日，全国举办了超400场马拉松赛事。仅3月26日这一天，全国就有24场马拉松赛事开跑，超过万人规模的赛事有13场。业内人士告诉记者，这仅仅是已备案的赛事数量，其他小型的马拉松赛事更是不计其数。

　　回顾2023年的马拉松赛事，从一线城市到三四线城市、县城，甚至青藏高原上，都留下了众多马拉松跑者的足迹。

　　在马拉松报名人数和参赛人数再创新高的同时，代表参赛者幸运值的马拉松中签率却创下“新低”。

　　相关数据显示，今年上海马拉松项目中签率仅为13.7%，北京马拉松13万人抢3万个名额。重庆马拉松全马预报名人数总计151662人，中签率只有3.98%。面对不断下降的中签率，一些跑者调侃道：“能够中签的人已是‘天选之子’。”

马拉松热潮涌动，掘金者纷纷入场

　　为何马拉松热潮再度涌起？河南省体育产业研究中心副主任、郑州大学体育学院副教授高海潮表示，这是多方面因素共同作用的结果。

　　从宏观政策来看，中央和地方政府推出有利政策，助力户外运动产业发展。10月24日，国家发展改革委、体育总局等五部门联合印发《促进户外运动设施建设与服务提升行动方案（2023—2025年）》（以下简称《行动方案》），《行动方案》从6个方面提出了28条措施，为户外运动高质量发展提供精准高效的政策保障。

　　后疫情时代，人们的健康观念有所提升，参与运动的积极性不断提高。参与马拉松的成本并不高，简单的运动装备就能满足居民的运动需求。

　　此外，马拉松赛事正逐渐下沉，一些小城市的居民在家门口就能参加马拉松比赛。作为马拉松赛事运营的重要一环，赛事运营商也逐渐成长起来，并不断下沉到三四线城市，开辟更大市场。

　　“近年来，国家相关管理部门减少了很多非高危赛事的审批权，这给马拉松赛事的举办提供很大的发展空间。政府也不断优化营商环境，让更多的市场主体参与到马拉松赛事的经营中，促进行业的良性发展。”高海潮表示。

　　在经济全面复苏的背景下，马拉松逐渐成为扩大内需、拉动消费的一个支点，参与到各地拉动文旅消费的浪潮中。

　　据了解，在2023年重庆马拉松举办期间，重庆南岸区首次举办“重马国际消费节”。消费节联动了南岸区174家餐饮企业、22家大中型酒店民宿、16家文旅体企业和12家主要商业综合体，构建特色多元的消费场景矩阵。据官方统计，在为期七天的消费节期间，南岸区接待游客69.78万人次，同比增长62.82%；过夜游客6.4万人次，同比增长58.92%；社会消费品零售总额达到6.9亿元。

　　“马拉松赛事已经成为城市文体旅融合发展的良好实践，不少城市希望把马拉松赛事打造成一张城市名片，从而实现以赛营城。”高海潮告诉大河财立方记者。

　　此外，资本布局是马拉松赛事井喷发展背后不可忽视的力量。天眼查数据显示，截至12月，今年全国新增户外运动相关企业6.7万家，同比大幅增长92.78%。

　　每年的马拉松赛场也是各大运动品牌的秀场。一些体育品牌商借助赛事营销，开发联名产品，提升品牌曝光度，促进终端销售。特步、耐克、安踏、阿迪达斯等运动品牌是各大赛事的长期合作商。不少金融机构和快消品也瞄准目标客户，参与赞助。

狂飙背后，存在乱象

　　仅用5年时间，中国马拉松举办数量就由2014年的51场“狂飙”至2019年的1828场。在马拉松赛事井喷式发展的同时，负面新闻也层出不穷。

　　2021年5月22日，2021年（第四届）黄河石林山地马拉松百公里越野赛比赛期间突发降温、降水、大风等恶劣天气，造成21名参赛选手死亡，8人受伤。

　　今年10月15日，2023青岛海上马拉松和2023大连马拉松由于赛事组织和管理方面存在问题，造成不良社会影响。在后续通报中，中国田协对赛事主办方和运营公司进行处罚。

　　“在参赛前，有经验的跑团会提前关注赛事背后的运营商，因为赛事运营商直接关乎跑者的参赛体验。如果遇到一些处于跑团‘黑名单’的赛事运营商，我们会集体避雷。”一名跑者告诉记者。

　　业内人士指出，每年马拉松赛事爆发的舆情多数来自于马拉松赛事运营过程中出现的偏差。一些赛事运营主体追求快速扩张和变现，并没有把马拉松当做一个长期品牌去维护。

　　此外，高海潮也表示，这些负面舆情暴露出马拉松停赛三年以来出现的人才断档问题，一些赛事运营商缺乏足够的办赛经验，在处理具体细节时显得不够专业。

　　“实际上，一场盛大的马拉松赛事是由一系列微观的事情组成，很多细节可以反映出运营商的专业水准和服务态度。例如推荐跑者入住的酒店质量、接驳线、物料设计以及赛事流程组织的合理性等。如果不注意这些细节，最终会影响跑者的体验感和马拉松赛事的口碑。”上述业内人士表示。

“打造城市IP，也要坚持长跑”

　　“就像跑马拉松一样，举办马拉松赛事也需要坚持长期主义。”这是业内人士小扬的办赛感悟，只有打造一个稳定的、知名的优质IP，才能能够获得长久的收益。

　　“办赛很累，但是看到参赛者为了目标奔跑的那一刻，一切的付出都是值得的。”小扬说。

　　专家表示，目前国内的很多马拉松赛事仍处于发展初期，想要打造知名IP，赛事的主办方和承办方还需要下很大功夫。

　　上述专家表示，赛事谋划初期，主办方应避免盲目性、同质化，要把赛事做出特色，把城市的历史人文景观或自然景观和马拉松线路串联起来，从而增加赛事的记忆点，达到以赛谋城的效果。例如厦门马拉松是很多跑者认可的“最美赛道”，已经成为国内马拉松赛事的超级IP。

　　与此同时，赛事运营机构也要有长远的品牌培养意识，把跑者的利益放在第一位，平衡好参与主体的利益，增强风险管理意识和应急管理能力。

　　“赛事运营实际上是一个复杂的社会系统工程，它需要调动多方力量，包括道路规划、城市安保、医疗卫生等，因此好的赛事需要充分沟通协调，相互配合。”高海潮表示。

　　除此之外，高海潮也强调，在大型文体赛事的举办中，要让居民有参与感和获得感，培养赛事和居民的共生关系，“把居民隔在围墙外”的做法是不可取的。